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百度 　　尽管中美仍有可能在最后时刻走向谈判，但我们的工作不应当以那种可能性为出发点。

　　渔民驾驶龙舟如离弦之箭劈波斩浪。（石狮市融媒体中心供图）

　　工人在对船身进行电焊修补。

　　渔民在船舶操纵模拟器前培训技能。

　　渔民海上泼水互祝吉祥。本报记者 王毅 摄

　　石狮祥芝渔港停泊着600多艘渔船。

核心提示

　　5月1日、8月16日——这两个日子，在泉州许多渔民家的日历上，都被画上了标记。其间是长达三个半月的海洋伏季休渔期，讨海人恋恋不舍地“洗脚上岸”，生活轨迹发生了转换。

　　海洋伏季休渔是我国重要的渔业资源养护制度。泉州市海洋与渔业局提供的信息显示，今年泉州执行伏季休渔的“在册渔船”共2049艘，此外，还有8000多艘乡镇船舶，同样被要求不能从事捕捞作业。

　　逆流而行的风吹皱了东海一隅的海平面，石狮祥芝渔港、晋江深沪渔港等停进了众多大型捕捞渔船，曾活跃在泉州湾、围头湾、深沪湾、西沙湾的小渔船顺其自然地锚在水里，避风坞里已听不见轰隆嘈杂的马达声，唯有船底与浪花耳鬓厮磨。

　　不搞捕捞作业，暂别赖以为生的大海，对渔民们来说并不是开启悠长假期。那么，他们都在忙些什么？近日，记者来到泉州部分沿海县市一探究竟。

修船补网“充电”拿证

　　记者来到石狮祥芝渔港时，已经进入休渔期一个多月，600多艘渔船蛰伏于此，绵延数百米。令人意外的是，这里并没有“放暑假”的感觉，渔民们脱下高筒捕鱼雨靴，换上平常很少穿的休闲鞋，可生活轨迹仍围绕着一艘艘渔船。

　　“要是以为渔民开始躺平晒太阳，那可就大错特错了。”渔民蔡茂新告诉记者，修葺渔船是休渔期雷打不动的工作，现在进行全方位的“体检”和“治疗”，保证渔船“健康”，开渔后才能跑得快、跑得稳。

　　“从发动机、拉网机再到储鱼舱，工人要花3到5天逐一听声辨障，还要为钢丝绳、轴承上润滑脂，然后电焊修补、除锈、打磨、补漆，正常保养要一个多星期。”蔡茂新在祥芝渔港拥有2艘40多米长的渔船，算是发展较好的渔民，修船期间，他都会在现场监督。打了30多年鱼，他见证了从木壳船到机械渔船的转变，修船的步骤也更精细严格。

　　“爱拼才会赢”是蔡茂新一直挂在嘴上的话，“对于渔民来说，只有吃苦耐劳，不断在风浪中打拼和冒险，才能获得财富”。他坚信，渔船对于讨海人来说就是“出生入死”的伙伴，只有精心照顾好，才能在和大海的搏斗中占据上风，顺风顺水、满载而归。

　　早上7点多，渔民老邱捧着一张渔网，和同伴坐在祥芝渔港一隅的阴凉处已经3个多小时了。一群50多岁的阿伯，像阿婶一样精细地飞梭走线，全然没有平日在海中乘风破浪的模样。

　　粗糙的大手灵巧地在渔网间穿梭，一针一线编织着心中的斑斓。老邱说，他们要在钢丝绳上缠上一圈圈尼龙绳，再用锤子敲打锤实，这样渔网就不容易破洞。这些补好的渔网卷起来比人还高，像一座座小山包。

　　休渔期要忙的事还有很多，修船补网只是“例行功课”，渔民们还会趁机对驾驶舱、生活区以及各类安全设施进行升级改造，提升在船上吃、住、娱等日常生活的舒适度。他们要在8月开渔前，为再次出海做好万全准备。

　　“一艘渔船价值上百万、上千万元，不好好打理怎么行？”和蔡茂新一样，渔民们隔三岔五就会去海边巡船，还要带上水桶和抹布，把船舱和机器擦洗一番，再把船舷下寄生的藤壶清理干净，让这些维系全家生计的“船伙计”更精神些。

　　有这些吃苦耐劳的渔民，和着淡淡海腥味的渔港，休渔后也不曾冷清过。此间，渔民们也会给自己安排“充电”计划。

　　来自省外的渔民老何之所以对“充电”念念不忘，是因为去年未考取相关证件而错失高薪岗位，今年他果断报了班。“海上急救课练了3次人工呼吸，消防演练时灭火器喷得满脸干粉……”自嘲的他忍不住憧憬道，“等证到手，说不定我的电话就会被打爆了！”

　　在泉州海洋职业学院，看着眼前一台可模仿各种船舶类型、模拟不同水域和天气的船舶操纵模拟器，老何不禁发出惊叹：“好家伙，把大海搬进屋里了！”操作台前，多名培训学员尝试着“控制”航速与方向，体验“追波逐浪”。“以前出海靠经验，现在法规和安全技能都得系统学。”课间，老何趁热打铁刷题，不一会儿笔记本上便记满了理论培训的重点。

　　利用休渔期对渔民进行理论和实操培训、安全警示教育、应急演练等，已被相关部门列入计划，其核心是守好海上安全。泉州海洋职业学院船员培训学院教师林永盛说，渔民充分利用渔船伏休进港的这段时间，参加各类证书培训，“对于一些文化程度不高的渔民来说，把理论灌输转变为直观实训，能让他们愿意学、记得住”。

换个赛道副业挣钱

　　来自四面八方的渔船穿梭竞逐，互泼“幸福水”“吉祥水”，以别样方式互祝吉祥，祈求平安兴旺。5月31日，正值传统节日端午节，第十九届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节在石狮举行。

　　当日，蚶江古渡头成为欢乐的海洋，渔民在海上泼水、海上捉鸭、龙舟竞渡、“王爷船”巡海等传统项目中，尽情感受传统习俗的魅力。

　　6月8日，石狮祥芝斗美湾民俗活动精彩上演，渔民挥桨奋楫、齐心争先，驾驶龙舟如离弦之箭劈波斩浪，他们的家人则在岸边观战，呐喊助威声此起彼伏，将现场气氛推向高潮。

　　三个半月的休渔期，是渔家文化的“延续期”。在这难得的闲暇时光里，渔民也有更多时间陪伴家人、访亲会友、放松身心。但这期间没有捕鱼的收入，也有很多人要面对生计的压力。

　　虽然休渔期有政府补贴，但许多渔民也会在这段时间找兼职来增加收入，有人选择外出、进厂打短工，也有人深入市场从事海产品买卖。常住石狮的河南籍渔民杨铁虎选择打零工补贴家用，晋江渔民林标榜则到批发市场去当搬运工，他们一天收入几百元，确保全家生活在休渔期间平稳过渡。

　　随着泉州文旅的日益兴旺，也有不少渔民利用当地地域、景观优势吃上“旅游饭”。休渔期恰逢暑期旺季，民宿、海鲜排档、渔家乐等人气居高不下，正是需要帮手的时候。

　　记者在采访中还了解到，部分渔民从电商中找寻机会，开拓谋生新路子：将休渔前收获的海鲜存入冷库，通过直播平台“反季”销售——直播间内，主播正在展示冰鲜黄花鱼，手机订单不断跳动，“本港海鲜”的招牌在屏幕上格外醒目。

　　虽然外行干副业“钱难挣”，但这些在新赛道上奔跑的身影，再次放大了渔民“闲不住”“能吃苦”的特质。

　　渔民“洗脚”易，观念“上岸”难。有着37年捕捞经验的晋江渔民老魏说，一直以来，他在海上的时间比在陆地上还长。大部分人在休渔期转产转业的尝试，他还不太能适应——“在海上，看到有鱼就下网，没鱼就下锚睡觉，时间自由，工厂、工地要的大多是熟练工，我们除了打鱼，啥也不会。”最终他选择加入朋友的海上养殖基地，休渔期就养殖鲍鱼、海蛎、紫菜等。

　　“我们渔民就一毛病，离不开海味！”没有海味的日子会是什么样？老魏说不上来，“有一次去内陆省份的火车上，我随身带着虾酱，打开瓶盖那一刻，车厢都弥漫着海虾的味道，其他乘客都投来好奇的目光。”

　　休渔期为泉州数以万计传统渔民日出而作、日落而息的打鱼生活按下了转换键。有人继续拼搏，有人陷入迷茫，也有人在探寻出路。

　　大部分渔民抱持乐观态度。除了他们一直以来具备吃苦耐劳、敢拼会赢的品格，让这一古老行业在新风口中扎牢根基，政府部门也积极想方设法助力渔业转型，为渔业与新业态融合牵线搭桥。

志愿于心奉献于行

　　6月一个阳光明媚的午后，惠安县山霞镇青山湾海面上劲风阵阵、波涛层层。记者见到渔民陈满堂时，他正打着赤膊，为稍后的下海训练做热身准备。

　　陈满堂有一艘小渔船，平日出海当天就能来回。“一天不游就浑身不舒服。”他告诉记者，渔民和水最亲近，闲暇之余就喜欢游泳。2018年加入山霞镇水上救生救援志愿大队（简称“救援队”）后，只要条件允许，他更是每日必游，训练时长一般在1小时左右。

　　休渔期正逢海边游客猛增，“这是救援工作最忙的时候”。作为救援队大队长，陈满堂告诉记者，今年6月起青山湾景区闭园升级，救援队成员加强了巡逻，以防有不知情游客在此遇到危险。

　　“前段时间，救援队刚刚在那边救了一位80多岁的老太太。”顺着他手指的方向，记者看到一块礁石凸出于海面，被浪花不断击打。据他介绍，当时正值涨潮，海上风大浪大，在礁石上撬海蛎的老人由于太过专注，没注意到礁石已被海水淹没，因而身陷危险。救援队成员发现后，立刻游泳前往礁石附近，三人协作救下老人。

　　这样的故事年年皆有。2023年，救援队获评“2023年度泉州市水上救生志愿者先进集体”，陈满堂被授予当年度“泉州水上救生志愿者公益个人”荣誉称号。采访中，记者还了解到，在青山湾附近，热心于海上救护工作的渔民不在少数。不仅救援队成员中有多个渔民，当选2016年见义勇为“中国好人”的青山湾海上志愿救护队更是由当地渔民自发组建。

　　“除了游泳技巧，救援队日常训练还包括桨板应用及心肺复苏等救援技巧。”陈满堂说，不久前他们组织开展了“桨板速救”专项演练，设置单人救援、双人协同、群体遇险等6个课目，并特别模拟离岸流、礁石区等特殊险情处置，以检验新型桨板救援法的实战效能。

　　“休渔期，我知道有些渔民会出门打零工，但我更喜欢在这里帮助别人。”风自海面恣意吹来，他和同伴一如往常，顶着波浪，熟稔地向海中游去。

　　事实上，就如陈满堂一样，讨海人的“B面”人生不只在短短的三个半月间，更在日复一日的褶皱里。

　　在被誉为“海上枫桥”样板的石狮祥芝渔业协会人民调解委员会（简称“调委会”），调解员蔡金拐指着一侧铺满调解员照片的墙面告诉记者，“里边有不少渔民”，作为一个行业自治的调解平台，大家都是奔着做公益的目的而来，兼任调解员的渔民即使在开渔后，也时常在讨海归来期间挤出时间，参与相关工作。

　　休渔以来，蔡金拐他们已调解了多起涉海涉渔纠纷，“休渔期，大家不再急躁。坐下来，喝着茶，听着海浪声，很多矛盾就解开了”。

　　调委会会长、“全国模范调解员”蔡清筑也曾是渔民。他表示：“当事双方‘公说公有理、婆说婆有理’，如果调解员没有海上作业现场经验和专业知识，很难让双方信服。”2024年，调委会共调解矛盾纠纷120起，调解成功率100%，调解金额达1773.88万元，实现“小事不出船、大事不出港、矛盾不上交”。